高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運載量大、低碳環(huán)保的運輸方式，已經(jīng)成為世界交通業(yè)發(fā)展的重要趨勢。不過，在不同的國家，高鐵的命運也不盡相同。

　　巴西首條高鐵再次延期

　　在經(jīng)歷了多次延期和一次流標(biāo)之后，巴西第一條同時也是拉美地區(qū)首條高速鐵路項目的招標(biāo)再次被延期。

　　當(dāng)?shù)貢r間12日，巴西運輸部長博爾熱斯宣布，應(yīng)有意參與投標(biāo)的外國公司要求，原定于13日舉行的投標(biāo)儀式被迫推遲。據(jù)透露，此次招標(biāo)呼聲最高的法國、西班牙和德國三家公司，僅有法國一家做好準(zhǔn)備。與此同時，博爾熱斯未提到未來投標(biāo)的確切時間，但表示至少要在一年以后。

　　博爾熱斯指出，巴西政府興建高鐵意志堅定，要在2020年完成全部施工。

　　泰國高鐵盼與中國互通
　　今年年初，泰國內(nèi)閣批準(zhǔn)一項耗資686億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃，其中包括備受矚目的高速鐵路建設(shè)項目。根據(jù)這項為期7年的投資計劃，泰國將興建4條高速鐵路。

　　據(jù)悉，泰國政府將于今年9月為其高速鐵路建設(shè)項目進行國際招標(biāo)，將邀請來自中國、日本及歐洲等國企業(yè)首先進行高鐵系統(tǒng)的投標(biāo)。有消息指出，泰國高鐵往北將與中國高鐵互聯(lián)互通，往南與馬來西亞、新加坡相連接，形成完整的泛亞鐵路大通道。

　　美國加州高鐵或再拖延

　　美國總統(tǒng)奧巴馬對高鐵一直情有獨鐘。在他搬進白宮后不足百天之際，便在副總統(tǒng)和交通部長的陪同下向世人宣布了名為“高速鐵路戰(zhàn)略計劃”的宏偉藍(lán)圖。按照原定安排，首條位于加州的舊金山至洛杉磯高鐵線路在今年秋季就會動工。

　　不過，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，原定于今年秋季動工的加州高鐵遭遇困難，兩名美國共和黨官員要求當(dāng)局審查土地購買計劃，確保相關(guān)土地?fù)碛姓攉@得公平合理的收購方案，此舉可能會讓拖延多時的加州高鐵再次陷入困境。